SEO知识:本田汽车引擎

本田发动机世界有名,为何国产车不抄袭它?反倒自己掏钱去研发?

如题,谁知道呀。


其实对于这个问题应该是跟我国的工业基础是有极大关系的,就目前的水平而言材料学和结构学都远远落后日本,装配工艺同样差,我们能了解一件设备的原理和结构,却未必能完美地造出来。比如高强度钢材,我们生产的钢材在配比方面就比较落后,日系车可以使用更少的材料做出强度更高的产品,我们能做的就是把空心的地方做成实心,材料不够就用重量来凑。

发动机的原理,哪个车企会不知道?本田发动机强大,为什么不逆向研发?

举个例子,给我们一张高等奥数试题,有大学学历的学霸很快就做出来了,对于我们只有初中水平,只能抄人家学霸的答案,学霸的解题思路是什么,我们不懂,学霸哪个地方做错了有瑕疵,我们也不懂,这道题如果换个思路解答,我们就100%做不出来。研发发动机就是这样的情况。我们只能抄,但是抄出来的东西达不到人家的水准。发动机属于精准核心的零部件机械,哪怕你能完整的拆出来也不一定能装回去,让我们按照这些拆解出来的零部件去生产,等于邯郸学步。

本田发动机专利保护很多,我们如果逆向时,解题思路和人家一样,是行不通的,换个解题思路又不会,那能怎么办?

日本的机械部件为何耐用?用几十年没有问题?人家从材料结构上就比国产的东西强,装配工艺更严格,有些是需要在低温条件下装配的,而我们的装配一般都是在常温状态下,热处理技术也落后,消除应力不彻底。举个简单的例子,日本的挖掘机、吊车、装载车使用二十多年仍然能正常使用,曾经我在的公司拥有三台日本多田野吊车,车龄25年了,都在正常服役,而国产徐工的吊车7-8年就破破烂烂了,机械间的况量相差也比较大。

发动机不是说拆开学学就能学会的,基础工业不行,没有技术理论,没有底蕴,就算是把图纸给你,你掌握了原理,但材料配方和商业机密不透露给你,你用二三十年也学不来。就像B2轰炸机,人家都退役的东西,把图纸都给我们,我们用60年也不一定能造出来,差距就是这么残酷。

三菱重工的4G63发动机,我们国产车都是从它研究来的,要逆向一款发动机,是非常烧钱的,几个亿投入进去都不一定能有成果,如果没有国家的支持,民族企业谁能做得起来?而且造车也不仅仅只是发动机单个方面的东西,还有变速箱和底盘呢?最后,对于这个问题你又有何看法?

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本田汽车发动机哒哒哒响?

如题,谁知道呀。


1、正常情况下哒哒响:
1)缸内直喷技术的弊端:
缸内直喷发动机的噪音往往会比普通的发动机声音大一些,由于缸内直喷发动机的燃油喷射压力是普通发动机的十几倍,喷油嘴在工作时会产生剧烈的震动,车速较慢或行车环境比较安静时可能会出现哒哒响的现象。
2)碳罐电磁阀工作:
碳罐电磁阀是在发动机启动后将电磁阀门打开,将汽油蒸汽和空气一起带入气缸内参加燃烧,通过此方法降低了排放,也降低了油耗,但在工作过程中会出现比较清脆的哒哒声。
3)汽车冷启动:
车辆在冷车启动时也会出现哒哒响的现象,主要是由于油泵在冷启动时未建立油压,发动机内的各部件不能得到充分的润滑,一般都是气门发出的声音,正常情况下车辆热车之后异响就会消失,如果哒哒响持续存在,需要车主及时的检查,以免引发更大的故障。
2、不正常的哒哒哒响:
1)机脚胶老化或松脱:
机脚胶是在发动机与车架之间的橡胶胶块,主要是用来减少发动机在运行过程中出现的震动,起到缓冲的作用,还可以对汽车发动机起到固定的效果,随着使用时间的延长,一些机脚胶会出现老化松脱现象,发动机也会出现抖动,严重时会出现哒哒响,可以通过更换机脚胶来解决。
2)发动机敲缸:
发动机在正常的运行过程中,由于润滑条件不足,活塞和气缸壁出现过度的磨损,导致活塞与气缸壁之间的缝隙过大,发动机运行时,可能会和气缸壁产生撞击,造成发动机敲缸现象,出现哒哒响的现象,一般在怠速或低速运行时比较常见。

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更新时间:2021-10-24 16:49:11
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